Alpina大约在一年半前才推出 XB7，但随着BMW 准备为 X7 进行改款，这家总部位于 Buchole 的汽车制造商(它不是调谐器)也必须这样做。这是一个类似的故事，已经有争议的分体式大灯布局，因为巴伐利亚旗舰SUV的更优雅的替代品也必须效仿捐赠车辆。两者都应该在明年某个时候问世，很可能是美国的 2023MY 产品。
由于SUV穿着大量伪装，现在就外观做出任何最终判断还为时过早。然而，我们可以谈论上部 LED 日间行车灯，因为伪装中有矩形切口，显示 DRL 将位于保险杠与引擎盖相遇的地方。
我们在哪里见过这种布局?在XM 概念车上，与明年以量产形式推出的插电式混合动力 SUV 非常相似，BMW X7 和等效的 Alpina XB7 的保险杠上的主大灯将降低。然而，我们得到的印象是近光/远光灯组不会像电气化的 luxobarge 那样隐藏，它位于深色面板后面。
老实说，我们已经习惯了宝马新大灯布局的想法，而且我们会看到更多这样的想法，因为下一代 7 系将采用类似的外观。至于格栅，它似乎并没有变大，也不需要进一步增长，因为它已经非常大了。在后面，经过修改的尾灯 LED 图形正在伪装。
我们可以很容易地通过合金轮毂设计和后部的四排气管尾端来判断这是一款 Alpina 原型车，这甚至是BMW X7 M50i 所没有的。X7 M 替代品应该配备双涡轮增压 4.4 升 V8 发动机，可输出 612 马力和 590 磅英尺(800 牛顿米)的扭矩。这比 M Performance X7 多 89 马力和 37 磅英尺(50 牛米)，足以在四秒内达到 60 英里/小时，以电子方式控制 180 英里/小时(290 公里/小时)。
最后一点，我们不禁想知道 Alpina 和宝马是否会为前者在 XM 上工作达成协议，但即使这会发生，也不要指望早于 2023 年。
