这就像一辆旅行车，当你不得不把孩子绑在里面或在后面装满杂货时，它不会伤到你的背部。额外的行驶高度还意味着您可以在比汽车更崎岖的轨道上行驶，以到达露营地或远足地点，而不会损坏任何东西。在本田CR-V是一个典型的现代紧凑型跨界车，混合实用性，耐用性和燃油经济性，而不是无聊透顶来驱动。在我们最近的试驾之后，我们有时间思考我们喜欢什么，让我们失望的是什么，以及本田如何将 CR-V 提升到一个新的水平。
机舱和存储空间：已经绰绰有余
虽然 CR-V 被定义为紧凑型跨界车，但它并不局促。前部有 41.3 英寸的腿部空间，后部有 40.4 英寸的腿部空间，这意味着即使是长腿的青少年也不会感到局促。对于体型较小的乘客，汽车座椅固定器很容易接触到。机舱内还有许多经过深思熟虑的小房间和存储空间，包括一个也可以使用滑动托盘进行配置的深中心。后部货物区域拥有 39.2 立方英尺的存储空间，当青少年需要一台新电视或帮助搬进大学宿舍时，放下第二排可创造总共 75.8 立方英尺的存储空间。
CR-V 的信息娱乐系统具有我们期望的所有功能，但与其他汽车制造商的系统相比，它存在不足。浏览菜单通常是一种笨拙的体验，而且它们的排序并不总是很直观。与起亚和现代等公司正在做的事情相比，语音控制远未达到标准。它适合居住，使用 Apple CarPlay 或 Android Auto 可以解决大多数问题。但是，Apple CarPlay 和 Android Auto 都不是基本 LX 装饰的标准配置。在这个互联互通的时代，这是我们难以原谅的事情。
