在幕后查看奥迪RS模型的制造以及奥迪运动有限公司如何塑造RS的特征。

奥迪运动有限公司(Audi Sport GmbH)的RS型号是其各自产品线的动态矛头。

它们具有很强的特性，包括与众不同的设计差异，全面的日常使用性，轻松的顶级性能以及激动人心的驾驶体验。

每个RS都经历了纽伯格林北环路至少8,000公里，因为它代表了最终的耐力测试纽伯格林的北环是赛道中的传奇。在北环线进行的8,000公里耐力测试很容易等于汽车的整个使用寿命。North Loop的需求量很高，因此它成为所有性能汽车的基准。如果一个人可以在这里生存，他们就可以在世界道路上生存。

弗兰克·斯蒂珀勒(Frank Stippler)是为奥迪运动工作的北环路专家，是最了解“绿色地狱”的人之一。

与其他赛车手一样，他与奥迪运动的历史息息相关。从2009年GT3赛车奥迪R8 LMS首次亮相开始，Stippler便是车队的一员。Stippler的最新妙招是在North Loop上创下的单圈记录，他用RSQ8创下了这一记录。 在2019年秋天，奥迪运动有限公司(Audi Sport GmbH)的测试工程师在RSQ8的公路上度过了大约两年的时间，覆盖了超过120万公里，相当于在世界范围内行驶了30次，其中包括开发车辆和原型车。

RS出色的外观设计表明了其在奥迪中作为动态矛头的地位RS模型是奥迪模型组合中的动态矛头，正如其特别醒目的外观设计所表明的那样。它非常受赛车运动启发，结合了低调的轻描淡写和动态的边缘。

赛车运动中的顶级性能要求更极端的零件形状。根据“形式遵循功能”的原理，自然而然，赛车模型中高性能技术的使用也反映在RS模型的外观上。

奥迪(Audi AG)的性能子公司已经拥有十二种RS车型：RS3为Sportback和Saloon，RS4 Avant，RS5为Coupe和Sportback，RS6 Avant，RS7 Sportback，TTRS Coupe和Roadster，RSQ3和RSQ3 Sportback以及RSQ8。

其中八款仅在2019年推出，而Audi Sport GmbH在不久的将来已经有了更多的创意。这意味着它们的特性将在很早的阶段定义，并且它们的开发将与它们所基于的相应产品线上的工作同时进行。除了设计，这项工作还将集中在动力总成和悬架上。毕竟，目标是使每个奥迪所携带的运动DNA尽可能地脱颖而出。