现代汽车将在 6 月生产多达 350,000 辆汽车。这是该公司在过去 4 年中创下的月度数据。这种乐观情绪可能意味着现代高管预计微电子供应危机将会消退。

最有可能的是，现代和其他汽车制造商能够考虑对全球汽车市场进行进一步的启发。该汽车品牌上一次每月生产相当数量的汽车是在 2019 年大流行开始之前。今年 6 月，现代能够在其所有汽车工厂的围墙内组装 347,530 辆汽车。

现代汽车的产品组合现在包含全球汽车市场上约 1,300,000 份未完成订单。最长的，长达约 1.5 年，将不得不等待现代电动起亚 EV6 以及 Ioniq 5 的供应。

此前，宝马和奔驰的领导层宣布，微芯片供应情况将迅速常态化。福特的专家也给出了类似的预测。该公司预计今年下半年赤字将减少。

但是，例如，英特尔公司的代表并不认同这种对汽车品牌的乐观态度。根据该公司专家的预测，赤字将在一定程度上维持到2024年。

英特尔管理层指出，危机不会很快结束，因为没有足够的设备来确保电子汽车芯片的产量大幅增加。

今年 4 月，生产此类设备的荷兰公司 ASML 的领导人宣布了一种提取特殊微芯片的新方法。一些汽车制造商已开始购买家用电器，以从中提取电子元件并将其用于生产链。

总之，应该看到，俄罗斯汽车市场目前正处于艰难时期，尤其是在外国出台各种制裁措施的背景下。尽管如此，本土品牌仍继续发挥作用，尽管尚未满负荷运转。