特斯拉于今年 4 月在德克萨斯州奥斯汀正式开设了该公司最新的汽车生产设施。这家名为 Giga Texas 的新工厂最初开始生产带有4680 节电池和结构电池组的更新后的 Model Y。

目前，特斯拉已经销售这款新版 Model Y 两个多月了。令很多人失望的是，更新后的 Model Y 并没有辜负 4680 电池和结构包架构的炒作。

根据特斯拉在电池日的介绍，新电池与结构电池组有望将车辆续航里程增加 54%，并通过减轻车辆重量来提高性能。

但是，从更新后的 Model Y 的早期车主那里，我们知道该车的EPA 续航里程为 279 英里，0 到 60 秒为 5 秒，起售价为 59,990 美元。

相比之下，Model Y Long Range 是特斯拉加州弗里蒙特工厂生产的全电动跨界车的一个版本，配备了 EV 制造商的上一代 2170 电池，EPA 续航里程为 330 英里，0 到 4.8 秒。 60年代，经过一连串的涨价，起售价为6.8万美元。

至少在纸面上，这使得 Model Y Long Range 成为一种更具吸引力的车辆，可以超越配备 4680 电池的更新后的 Model Y。

对于那些对 Model Y Long Range 感兴趣的人来说幸运的是，昨天我们报道了特斯拉已经首次交付了在 Giga Texas 生产的 Model Y Long Range。

特斯拉奥斯汀工厂生产的新车与弗里蒙特工厂生产的 Model Y Long Range 几乎相同。新的 Giga Texas Model Y 使用相同的 2170 电池，具有相似的规格，唯一的区别在于小的内部特征。

特斯拉运营两条具有根本不同架构的 Model Y 生产线的原因是，这家电动汽车制造商难以提高 4680 电池的产量。因此，在特斯拉计算出 4680 电池的大批量生产之前，这家电动汽车制造商不得不生产具有上一代 2170 电池的车辆作为权宜之计。