大家好,山西太谷高速即将通车很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1、 1【路况】一切准备运行。

2、 从太原西环东社收费站可以到太古高速出入口。在路边，一间帆布房子和一个男人独自在雨中站岗。这是负责守卫入口和出口的保安。他说高速公路还没有投入运营。每天都要有人在这里，防止社会车辆进入。同时要开设路障，供工程车辆进出。

3、 去太古高速的路上，双向四车道一直延伸到远处，平整宽阔。道路上的隔离带、绿化、标志、LED灯等设施已经到位，只为运营后的车辆提供服务。没过多久，西山特长隧道3354轮廓、全长404公里的太古快速路出现在眼前。隧道占地约15公里，普通路段很短。西山隧道两侧护坡已经建好，隧道口长长的红色减速带非常显眼。隧道里灯火通明，三三两两的工人正在收尾施工。工人段东洲正在设置防火涂料的副业。保安表示，太古高速早已具备运营条件，目前正在等待上级部门的通知。

4、 进入隧道后，墙上的灯光一路延伸，看不到尽头。边肖乘坐的汽车行驶了十分钟，才驶出深深的隧道。隧道外山势险峻，雾气弥漫，一看就知道施工难度很大。过了西山特长隧道，再穿过相邻的周家山隧道，你会觉得小巫见大巫。3km的距离转瞬即逝，然后就能看到古代的外交出口。

5、 古交出口收费站已全部建设完成，收费室内的监控、电脑、收费设施已安装到位。太古高速公路路政队两名年轻队员站在收费站通道执勤。队员约翰尼说，他们从6月18日开始轮流值班，防止社会车辆进入。队员张金星说，开车通过太古高速只需要20多分钟。因为车程短，太古快速路中间没有通行和服务区。

6、 2【西山隧道】高科技施工代表作品

7、 “太古高速的建设难度在全国数一数二，每公里造价超过1亿元。它所经过的地区地质结构复杂，断层密集，瓦斯含量极高。每天都要严格监测瓦斯含量，防止瓦斯爆炸。”在太古高速公路建设管理办公室，负责人表示，太古高速公路是目前省内高速公路项目的标杆，全国第二长隧道——3354西山特长隧道是高科技建设的杰作。“西山特长隧道里灯光很密，左右两个洞。各种瓦数的灯4000多盏，大约每5米一对，应急灯1135盏。为了避免司机初入隧道时的视觉不适，在隧道入口两侧上方安装了400瓦的高压钠灯。”建设办相关负责人表示，西山特长隧道的设施设备可以说是山西省高速隧道中最先进的。为保证隧道通风，隧道顶部每隔150米安装两台风机，隧道斜井、竖井内安装300千瓦至500千瓦的大型风机，保持空气流通。

8、 在隧道中间，还有一个视觉缓冲区。当边肖和他的团队通过

9、 3【打破瓶颈】告别过去拥堵的痛苦

10、 古交是中国最大的焦煤生产基地之一，也是太原的西大门。以前太原到古交只有一条太古二级公路。这条路穿过高山峻岭。除了古交本地的煤炭焦煤车，还有不少从陕西、内蒙古等地过来的运煤车。路面破损严重，事故频发，经常发生大面积交通堵塞。从太原开车经过这条路到古交，正常情况下需要一个半小时。如果堵车，花的时间就更不确定了。

11、 太原公路分局公路养护处工作人员表示，多年来，太原至古交二级公路的管理一直是交警和路政人员头疼的问题。“据测算，该路段日均货运流量早已过万，每小时有三四百辆车经过，远远超出了山区二级公路的范围，尤其是明希收费站路段，经常堵车，堵车长达数小时。很多大车司机冬天跑跑车，车上准备了一箱箱方便面。所以过往车辆都渴望开通一条高速通道，古交市也希望打破交通瓶颈。太古高速通车后，去古交再也不用爬山、陡坡、急弯了。坐车只要20多分钟就到了。

12、 4【辐射】太原西部普遍受益。

13、 “太古高速将打造太原西部新咽喉。根据测算，到2013年，太古快速路日交通量将达到14814次，太古二级路上现有车辆将被分流。古交的原煤、精煤、焦炭等产品可以通过高速公路源源不断地运出西山，果蔬等农副产品也将更顺畅地运回古交。”山西省交通厅有关人士表示，太古高速通车后，将成为太原西部的黄金通道。古交位于太原和吕梁之间，也会因为这条路让自身的辐射功能更大。20多分钟的车程，古交就像是太原的一个城区，未来接收省会经济、信息、交通、文化的全方位辐射将更加便捷。“太古高速开通后，内蒙、陕西的运煤货车到达太原将更加方便。”据相关人士介绍，太古高速建成后，将东起太原，西至娄烦、兴县、静乐、房山等贫困县区，为当地群众提供便捷的出行条件，也将推动该地区经济发展进入快车道。

14、 太古高速公路是山西省高速公路网规划中太原区域环线的重要组成部分，为山西煤炭运输提供了又一重要通道。大中桥5座，互通式立交和分离式立交3座，隧道2座。

15、 太古高速起于太原绕城高速公路西北环段东社立交枢纽，经太原市万柏林区化科头街道办、古交市望峰乡、大南坪乡，止于古交市河口镇。线路全长404公里，双向四车道，设计时速80公里，路基宽度5米。全路桥隧连通率高达71%。

16、 太古高速西山隧道群全长15公里，其中西山特长隧道长6公里，西山二号隧道长4公里，两隧道出入口最小距离180米。它是全国在建最长的隧道，建成后将成为仅次于秦岭隧道的中国第二长隧道。

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